Döküm alüminyumdan gövde:
- Dış maddelere karşı direnci garanti etmek için yüzey eloksal
- Termal dağıtımı iyileştirmek için dikey olarak kanatçıklanmış
- Yüksekliğini sınırlandırmak için alçaltılmış bir terminal kutusu ile donatılmıştır
Son derece sessiz çalışma (makine dairesi olmayan sistemlerde gereklidir).
Piyasada bulunan asansör kullanımı için tüm ana invertörlerin düzenlenmesinde daha fazla kolaylık.
Alberto Sassi SpA tarafından geliştirilen ve üretilen test edilmiş DF modüler fren sistemi ile donatılmıştır .
16 kutuplu
Havalandırmasız 240 başlatma / saate kadar - dişli faktörü% 40
Havalandırmayla 240 başlatma / saate kadar - dişli faktörü% 50
TC versiyonu : motor bloğu ve servis freni arasına yerleştirilmiş ortalanmış kasnak.
TS versiyonu : yüksek performans için geliştirilmiş motor torku ile.
G-200 T1 / TS
- Statik yük [Kg] : 2500
- Tork [Nm] :
- Soğutma fanları olmadan 190
- İle soğutma fanları 230 (sadece TS )
- Ağırlık [kg] :
- Soğutma fanları olmadan : 122
- İle soğutma fanları: 134
- Maksimum kapasite [kg] :
- Soğutma fanları olmadan : 300 süspansiyon 1/1 - 630 süspansiyon 2/1
- İle soğutma fanları:.. 400 susp 1/1 - 800 susp 2/1
- Şut : 1/1, 2/1
- Araba hız aralığı [m / s] : 0.63 ÷ 1.60
- Kasnaklar Ø [mm] : 120 - 160 - 210 - 240 - 320
- Maks. Halat kombinasyonu : n ° 8 Ø 6-6.5 - 6.7 mm
- IP 66 (istek üzerine)
sadece fan ve fren kolları olmayan versiyon.
G-200 TC
- Statik yük [Kg] : 2500
- Tork [Nm] :
- Soğutma fanları olmadan 190
- İle 230 soğutma fanları
- Ağırlık [kg] :
- Soğutma fanları olmadan : 122
- İle soğutma fanları: 134
- Maksimum kapasite [kg] :
- Soğutma fanları olmadan : 300 Çekim 1/1 - 630 2/1 çekim
- İle - 800 2/1 çekim 400 Atış 1/1: soğutma fanı
- Şut : 1/1, 2/1
- Kabin hız aralığı [m / s] : 0,63 ÷ 1,60
- Kasnaklar Ø [mm] : 120-160-210-240
- Maksimum kombinasyon halatları : No.8 Ø 6-6.5 - 6.7 mm
